آخرین محصولات
با ما تماس بگیرید
- طبقه 4، ساختمان 5، پارک صنعتی مینگکوندا، خیابان هواچانگ 38، خیابان دالانگ، منطقه لونگهوا، شنژن 518109، استان گوانگدونگ، PR چین
- sales@gebattery.co
- +86-755-81762725 داخلی 611
- +86-755-81762726 داخلی 611
- +86-755-81762727 داخلی 611
نام تجاری GEB متعلق به شرکت فناوری جنرال الکترونیک، محدود است. این یک تولید کننده حرفه ای باتری های لیتیومی دوچرخه برقی است. GEB به معنای دریافت انرژی از باتری است. این نام تجاری در صنعت جهانی باتری لیتیومی مشهور است. کارخانه ما در سال 2009 تاسیس شد و در شنژن واقع شده است. در حال حاضر، ما بیش از 180 کارمند داریم، فروش سالانه ما بیش از 30 میلیون دلار آمریکا است و به رهبران صنعت تبدیل شده ایم. محصولات ما عمدتا شامل باتری دوچرخه برقی، باتری اسکوتر، باتری موتور سیکلت، باتری ابزار برق، باتری لیفتراک و باتری ماشین اسباب بازی است.
تحقیق و توسعه و تولید
GEB دارای یک تیم تحقیق و توسعه باتری لیتیومی متشکل از 20 نفر است و تحقیق و توسعه فناوری در جایگاه مهمی در توسعه شرکت قرار دارد. از طریق سازمان تحقیق و توسعه دقیق، تجهیزات تحقیق و توسعه پیشرفته و مقدار زیادی سرمایه گذاری تحقیق و توسعه، ما به نتایج تحقیق و توسعه پیشرو در صنعت دست یافته ایم. تیم تحقیق و توسعه قوی ما می تواند فرآیند طراحی و توسعه مشتریان ما را با توجه به نیازها، طراحی و توسعه آنها هماهنگ کند و به مشتریان کمک کند تا راه حل های محصول را به سرعت درک کنند.
کنترل کیفیت
GEB مجهز به امکانات تست باتری حرفه ای، از جمله آزمایشگاه تست الکتریکی ایمنی UL، تجهیزات تست نمک و مه ابزار، تست عملکرد سلول باتری لیتیومی، و دستگاه تست عملکرد دمای بالا و پایین است. شرکت ما برای انجام تستهای قابلیت اطمینان برای همه مدلهای جدید به چشماندازی با کیفیت بالا پایبند است.
مدارک کامل
این شرکت دارای سیستم گواهینامه کیفیت ISO و همچنین چندین گواهینامه CE، UL، MSDS، IEC است. ما همیشه متعهد به ارائه محصولات با کیفیت بالا برای مشتریان خود هستیم.
بازار گسترده
ما همیشه رابطه دوستانه اعتماد متقابل و انتخاب متقابل را با مشتریان خود حفظ می کنیم. ما مشتریان بازدید کننده از سراسر جهان داریم که شامل پاکستان، روسیه، لاس وگاس، ایالات متحده، بریتانیا، اسپانیا، ایتالیا، مکزیک و غیره می شوند.
باتری لیتیومی 36 ولت 20 ساعتباطری لیتیومی 36 ولتی 20 ساعتی خود را معرفی می کنیم، یک راه حل قدرت با ظرفیت بالا و قابل اعتماد برای موتورسیکلت ها. این بسته باطری با ابعاد سفارشی متناسب با نیازهای خاص شما، با ولتاژ 36 ولت کار می
اضافه کردن به استعلام
باتری موتور سیکلت که به عنوان باتری ذخیره سازی نیز شناخته می شود، وسیله ای است که انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند. این یکی از اجزای حیاتی یک موتور سیکلت است که باعث می شود وسیله نقلیه به درستی کار کند. باتری موتورسیکلت معمولا حاوی سلول های سرب اسیدی است و ولتاژ استاندارد 12 ولت تولید می کند. نیروی لازم برای راه اندازی موتور را تامین می کند و همچنین ولتاژ پایداری به سیستم الکتریکی موتور سیکلت می دهد.
باتری های سرب اسیدی
بهطور سنتی، موتورسیکلتها از باتری سرب اسیدی استفاده میکردند و هنوز هم بیشتر آنها این کار را میکنند. پیشرفتها در باتریهای اسید سرب بر بسیاری از موانعی که در ابتدا ارائه کرده بودند غلبه کرده است. سه نوع باتری سرب اسیدی وجود دارد، سیل (یا سلول مرطوب)، AGM (حصیر شیشه ای جاذب/جذب)، و ژل.
●Wet Cell: باتری های سلول مرطوب حاوی سلول هایی هستند که با الکترولیت مایع (اسید سولفوریک) پر شده و سپس شارژ می شوند.
●AGM: باتری حصیر شیشه ای جاذب (AGM) از مات فایبرگلاس برای جذب و ذخیره الکترولیت اسید سولفوریک استفاده می کند. این باعث می شود باتری کارآمدتر و ضد ریزش شود.
●ژل: باتری مبتنی بر سرب حاوی ژل سیلیکات معلق. عملکرد و عملکرد آنها شبیه به AGM است، اما در مورد ولتاژی که می توانند در آن شارژ شوند کمی سخت تر هستند. هیچ سازنده فعلی موتورسیکلت از اینها استفاده نمی کند، اگرچه اصطلاحات اغلب با AGM اشتباه گرفته می شود.
تمام باتری های سرب اسید دارای الکترودهای صفحه سربی و الکترولیت آب/اسید سولفوریک هستند. با تخلیه باتری، الکترولیت کمتر اسیدی می شود. با شارژ شدن باتری، الکترولیت اسیدی تر می شود و اکسیژن و هیدروژن تولید می کند.
باتری های سرب اسیدی نیز دارای مکانیسم تهویه هستند، حتی اگر برخی از آنها "آب بندی" هستند. آنها باید هوا را تخلیه کنند در غیر این صورت به دلیل افزایش فشار منفجر می شوند. آب موجود در الکترولیت که از طریق فرآیند شارژ الکتروشیمیایی به گاز تبدیل می شود، این فشار را ایجاد می کند.
باتری های لیتیومی
یک باتری لیتیومی دارای یک الکترود مثبت لیتیوم-آهن-فسفات، یک الکترود کربن منفی و یک الکترولیت نمک لیتیوم/حلال آلی است. برخلاف تصور رایج، باتریهای لیتیومی برای موتورسیکلتها خود به خود نمیسوزند یا منفجر نمیشوند. این باتری های لیتیوم یونی (Li-ion) هستند که می توانند این کار را انجام دهند!
باتری های موتورسیکلت لیتیوم-آهن-فسفات (LiPo یا LiFEPo) هستند. با این حال، آنها میتوانند هنگام راهاندازی دوچرخه زمانی که هوا سرد است، مشکل داشته باشند و علائمی مشابه علائم باتری خالی نشان دهند، مگر اینکه ابتدا آن را گرم کنند.
و قبل از اینکه شما را به تعویق بیندازیم، گرم کردن باتری شامل خارج کردن آن، پیچیدن آن در پتو و در آغوش گرفتن آن نیست. تنها کاری که باید انجام دهید این است که از آن استفاده کنید، مثلاً موتور را با میل لنگ بچرخانید تا روشن شود یا چراغ های جلو را برای چند دقیقه روشن بگذارید. پس از گرم شدن، باتری باید عملکرد بهتری نسبت به باتری سرب اسیدی داشته باشد.
مقایسه: سرب-اسید و لیتیوم
اسید سرب
طرفداران
●ارزان تر
●بازیابی بهتر از ترشحات عمیق
●انتخاب خوب انواع با توجه به بودجه و نیازهای مختلف
●پتانسیل ارتقاء
منفی
●سنگین
●انواع غیر VRLA/SLA نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارند
●انواع غیر VRLA/SLA حاوی الکترولیت خورنده هستند که ممکن است نشت کند
●حاوی سرب است که برای محیط زیست مضر است
●زندگی کوتاهتر
●دوره گارانتی کوتاهتر (معمولا 1 سال)
●نرخ خود تخلیه بالاتر در صورت عدم استفاده (تا 1% در روز)
●زمان شارژ طولانی تر
●قدرت میل لنگ را در شرایط انجماد از دست می دهد
لیتیوم
طرفداران
●وزن سبکتر
●عمر طولانی تر
● چگالی توان بالاتر
●تحویل برق خطی، حتی در صورت تخلیه جزئی
●زمان شارژ سریعتر
●BMS داخلی (سیستم مدیریت باتری)
●بدون انتشار گاز
● غیر سمی، بدون محدودیت بازیافت
●در صورت عدم استفاده، میزان تخلیه خود را کاهش دهید (حدود 2-3٪ در ماه)
●دوره گارانتی طولانی تر (معمولا 3 سال)
●ساخت سلول خشک بنابراین نمی تواند الکترولیت نشت کند
●عملکرد بهتر در شرایط یخبندان تا زمانی که گرم شوند
منفی
●لیتیوم یک منبع محدود است
● خرید گران تر است، اما هزینه اولیه از طریق طول عمر جبران می شود
●به دلیل نیازهای مختلف شارژ، به شارژر مخصوص لیتیوم نیاز دارید
●در ابتدا در شرایط یخبندان خوب کار نکنید مگر اینکه گرم شود
●از تخلیه کامل قابل بازیابی نیست (اما BMS باید از این امر جلوگیری کند)
قبل از اتصال شارژر به باتری، از تمیز بودن باتری موتورسیکلت خود اطمینان حاصل کنید. در اینجا چند مرحله برای شارژ ایمن باتری موتور سیکلت آورده شده است:
باتری را خارج کنید:ابتدا ترمینال منفی و سپس ترمینال مثبت را جدا کنید. این برای جلوگیری از هرگونه اتصال کوتاه تصادفی بسیار مهم است.
شارژر را وصل کنید:شارژر را به باتری وصل کنید، ابتدا ترمینال مثبت و سپس قطب منفی.
شارژر را تنظیم کنید:شارژر خود را با توجه به نوع باتری و ظرفیت آن تنظیم کنید. اگر از شارژر هوشمند استفاده می کنید، به طور خودکار تنظیمات مناسب را تشخیص می دهد.
نظارت بر شارژ:در حین شارژ کردن، مراقب پیشرفت باشید. اگر متوجه شدید که باتری بیش از حد گرم شده است، بلافاصله شارژر را جدا کنید.
بایدها و نبایدهای باتری موتور سیکلت
شارژ کردن
●انجام دهید
اگر قرار است چند هفته یا چند ماه از باتری خود استفاده نکنید، آن را از موتور سیکلت خود خارج کنید. آن را در مکانی امن، گرم و خشک نگهداری کنید. این معمولاً در فصل زمستان اتفاق می افتد، زمانی که همه چیز بیرون عملاً به دلیل هوای زمستانی یخ زده است.
هنگامی که موتورسیکلت در حال استفاده است باتری شما به طور خودکار شارژ می شود.
●نکن
هرگز باتری خود را در موتور سیکلت خود رها نکنید، اگر می دانید که برای چندین هفته یا چند ماه دوچرخه سواری نخواهید کرد. اگر آن را در موتورسیکلت بدون استفاده خود بگذارید، شارژ نمی شود، که می تواند به طور قابل توجهی عمر باتری را کاهش دهد، به خصوص اگر موتورسیکلت در سرما رها شود.
ذخیره سازی
●انجام دهید
همانطور که در بالا ذکر شد، پس از خارج کردن آن از موتور سیکلت در صورت عدم استفاده، باتری شما باید در مکانی امن و خشک نگهداری شود. محل نگهداری باید حداقل 32 درجه گرم باشد. اطمینان حاصل کنید که از هوای سرد محافظت می شود تا ترک نخورد یا یخ نزند.
باتری خود را روی سطوح ساخته شده از مقوای ضخیم، پلاستیک، چوب یا هر چیز غیررسانا قرار دهید.
●نکن
باتری موتورسیکلت خود را در اتاق سرد نگهداری نکنید. علاوه بر این، آن را دور از انبار با سطوح فلزی یا بتنی نگهداری کنید. قرار دادن آنها در چنین مناطقی باعث تخلیه سریعتر باتری می شود.
شارژ کردن
●انجام دهید
حتی اگر در انبار است، هرگز فراموش نکنید که باتری خود را شارژ کنید. شارژ منظم باتری های موتورسیکلت یکی از راه های افزایش عمر آنهاست.
اگر می توانید، یک شارژر باتری هوشمند یا هوشمند موتور سیکلت پیدا کنید. این نوع شارژر امکان فعال سازی خودکار حالت شارژ را می دهد و از شارژ بیش از حد جلوگیری می کند.
●نکن
اگرچه در حال حاضر شارژرهایی وجود دارند که هم برای خودروها و هم برای موتورسیکلت ها قابل استفاده هستند، اما همچنان استفاده از شارژر باتری خودرو برای شما ایمن تر است. در انتخاب شارژر مناسب و سازگار برای باتری موتورسیکلت خود هرگز نمی توانید خیلی مراقب باشید.
مایع باتری
●انجام دهید
هر ماه زمانی را برای بررسی مایع باتری موتورسیکلت خود پیدا کنید. اگر باید دوباره پر شود، از تکنسین موتور سیکلت یا متخصص باتری خود بخواهید که در انجام کار به شما کمک کند. اگر تکنسین یا متخصص ندارید، می توانید آن را به تنهایی با استفاده از آب مقطر دوباره پر کنید. از ماسک صورت یا هر وسیله محافظ و دستکش استفاده کنید. حتما این کار را در یک اتاق یا منطقه با نور و تهویه مناسب انجام دهید.
●نکن
در بررسی سطح الکترولیت یا مایع باتری خود کوتاهی نکنید. هرگز از اسیدهای باتری برای پر کردن مایع باتری موتور سیکلت خود استفاده نکنید.
نگهداری صحیح و منظم نه تنها سال ها به عمر باتری موتور سیکلت شما اضافه می کند، بلکه در درازمدت به صرفه جویی نیز کمک می کند. مهمتر از همه، وقتی در حال رانندگی با موتورسیکلت خود در جاده یا بزرگراه شلوغ هستید، نگران از بین رفتن باتری خود نخواهید بود.
درک مزایا و طول عمر انواع مختلف باتری موتورسیکلت هنگام خرید باتری مهم است، اما عوامل دیگری نیز وجود دارد که باید بر اساس نحوه استفاده مشتریان از موتورسیکلت در نظر بگیرید. آیا این دوچرخه مسافرتی است یا برای سواری آخر هفته رزرو شده است؟ آیا موتورسیکلت در خیابانهای هموار و آسفالتشده شهر میماند یا ممکن است به زمینهای ناهموار برخورد کند؟
رتبه بندی قدرت
این به ولتاژ باتری اشاره دارد که اغلب یک 6- یا 12-ولت است. رتبهبندی توان بالاتر به این معنی است که باتری برای وسایل نقلیه قدرتمندتر مجهزتر است و رتبهبندی قدرت بالاتر نیز میتواند برای تعیین دوام باتری مفید باشد.
ظرفیت ذخیره
هنگامی که باتری جدید را در یک موتورسیکلت نصب کردید، می خواهید بدانید چه مدت شارژ باقی می ماند. این معیار ظرفیت ذخیره نامیده می شود.
آمپر ساعت
آمپر ساعت شارژ الکتریکی را اندازه گیری می کند و به شما می گوید که باتری در یک ساعت چقدر آمپر می دهد. موتورسیکلت ها معمولا حدود 5 هجری تا 20 هجری قمری دارند که آمپر ساعت بالاتر بهتر است.
آمپرهای میل لنگ سرد
این معیار که CCA نیز نامیده میشود، تعداد آمپرهایی را که یک باتری میتواند در عرض 30 ثانیه در نقطه انجماد (۰ درجه یا ۳۲ درجه فارنهایت) تحویل دهد، به شما میگوید. CCA بالاتر به این معنی است که باتری در هوای سردتر قابل اعتمادتر است.
سوالات متداول
س: چگونه بفهمم موتورسیکلت من چه نوع باتری دارد؟
س: کدام نوع باتری موتورسیکلت بیشتر دوام می آورد؟
س: AGM در باتری موتور سیکلت به چه معناست؟
س: آیا می توانم باتری لیتیومی را در هر موتورسیکلتی قرار دهم؟
س: چگونه بدانم چه زمانی باتری موتور سیکلت خود را تعویض کنم؟
موتور استارت شما گردش کند یا قطعی را تجربه می کند.
چراغ باتری پانل ابزار شما تخلیه باتری را برای مدت طولانی پس از روشن شدن موتور نشان می دهد.
به نظر می رسد باتری شما در شروع سرد یا طولانی به سرعت انرژی خود را از دست می دهد.
چراغ های جلوی شما در حالت بیکار کم می شود.
هر یک از این سیگنالهای هشدار ممکن است نشاندهنده مشکل در سیستم الکتریکی خودروی شما باشد و لزوماً خرابی باتری نیست. باتری که در شرف از کار افتادن است اغلب هشدار کمی می دهد یا اصلاً هشدار نمی دهد.
س: آیا باتری موتورسیکلت واقعا می تواند منفجر شود؟
از عینک یا عینک ایمنی استفاده کنید
چشم و صورت خود را در برابر باتری محافظت کنید
تا حد امکان از باتری فاصله بگیرید
برچسب های هشدار روی باتری خود را بخوانید
هیچ گونه شعله یا جرقه ای در نزدیکی باتری ایجاد نکنید
اگر روی پوست یا چشمتان اسید گرفت، فوراً با آب بشویید و به پزشک مراجعه کنید.
س: چگونه می توانم از مشکلات باتری موتور سیکلت جلوگیری کنم؟
مطمئن شوید که پایانه های باتری عاری از خوردگی و محکم نصب شده اند.
اطمینان حاصل کنید که باتری در موتور سیکلت در جای خود قرار دارد و شل نیست.
مطمئن شوید که باتری شما ظرفیت مناسبی برای موتور سیکلت شما دارد.
مطمئن شوید که هیچ اتصال کوتاه یا تخلیه مداوم جریان (مانند زنگ هشدار یا ایموبلایزر) در مدت طولانی بدون شارژ شدن باتری وجود ندارد.
از استفاده از کابل های جامپر خودداری کنید، زیرا ممکن است به پایانه های باتری آسیب برساند.
با اندازه گیری وزن مخصوص الکترولیت، به طور دوره ای از شارژ کامل باتری اطمینان حاصل کنید.
س: خطرات دست زدن به باتری موتور سیکلت چیست؟
س: چه مدت می توانم باتری موتور سیکلت خود را بدون استفاده بگذارم؟
س: شارژ بیش از حد چیست؟
شارژ بیش از حد معمولاً با گازهای سنگین همراه است (مراقب خطر انفجار باشید) که باعث تسریع در ریختن مواد فعال از صفحات مثبت می شود.
شارژ بیش از حد نیز معمولاً با دمای بالای الکترولیت همراه است که منجر به خراب شدن سریع صفحات و جداکننده ها می شود. شارژ بیش از حد ممکن است باعث کمانش صفحات شود که منجر به سوراخ شدن جداکننده ها و اتصال کوتاه داخلی می شود.
س: آیا باتری های سرب اسیدی قابل بازیافت هستند؟
س: آیا باتری موتور سیکلت می تواند یخ بزند؟
س: آیا می توانم باتری موتور سیکلت را به طور نامحدود ذخیره کنم؟
س: باتری سلول ژل چیست؟
س: باتری AGM چیست؟
باتری های AGM حتی اگر شکسته شوند نشت یا نریزند و در اکثر یخ زدگی ها زنده بمانند. باتری های AGM "نوترکیب" هستند - به این معنی که اکسیژن و هیدروژن در داخل باتری دوباره ترکیب می شوند. این باتری ها از انتقال فاز گاز اکسیژن به صفحات منفی استفاده می کنند تا در حین شارژ شدن دوباره آنها را به آب ترکیب کرده و از اتلاف آب از طریق الکترولیز جلوگیری کنند.
ولتاژ شارژ برای اکثر باتریهای AGM مانند باتریهای سرب اسیدی پر شده است، بنابراین نیازی به تنظیمات ویژه شارژ یا مشکلات شارژرهای ناسازگار یا کنترلهای شارژ نیست. از آنجایی که مقاومت داخلی بسیار کم است، تقریباً باتری حتی در جریان های شارژ و دشارژ زیاد گرم نمی شود. باتری های AGM نرخ خود تخلیه بسیار پایینی دارند (از 1٪ تا 3٪ در ماه). این بدان معناست که آنها می توانند برای مدت طولانی تری نسبت به سایر انواع باتری بدون شارژ در انبار بمانند. صفحات در AGM ها محکم بسته بندی شده اند و به طور سفت و سخت نصب شده اند و بهتر از هر باتری استانداردی در برابر ضربه و لرزش مقاومت می کنند.
به عنوان یکی از حرفه ای ترین تولید کنندگان و تامین کنندگان باتری موتور سیکلت در چین، محصولات با کیفیت و قیمت پایین مورد توجه ما هستند. لطفاً مطمئن باشید باتری موتور سیکلت را با تخفیف در انبار خریداری کنید و لیست قیمت را از کارخانه ما دریافت کنید. همچنین، خدمات سفارشی در دسترس است.
