باتری های رایج چیست؟

باتری سلول خشک
به باتری های خشک، باتری های منگنز روی نیز گفته می شود. باتری های به اصطلاح خشک نسبت به باتری های ولتایی هستند و به اصطلاح منگنز-روی به مواد اولیه آنها اطلاق می شود. برای باتری های خشک ساخته شده از مواد دیگر مانند باتری های اکسید نقره و باتری های نیکل کادمیوم. ولتاژ باتری منگنز روی 1.5 ولت است. باتری های خشک مواد خام شیمیایی را برای تولید انرژی الکتریکی مصرف می کنند. ولتاژ آن زیاد نیست و جریان پیوسته ای که می تواند تولید کند نمی تواند بیش از 1 آمپر باشد.
باتری سربی - اسیدی
باتری یکی از پرکاربردترین باتری هاست. از یک مخزن شیشه ای یا پلاستیکی استفاده کنید، آن را با اسید سولفوریک پر کنید و دو صفحه سربی را وارد کنید. یکی به الکترود مثبت شارژر و دیگری به الکترود منفی شارژر متصل است. پس از بیش از ده ساعت شارژ، یک باتری تشکیل می شود. بین پایانه های مثبت و منفی خود 2 ولت دارد. مزیت باتری ها این است که می توان از آنها به طور مکرر استفاده کرد. علاوه بر این، به دلیل اینکه مقاومت داخلی آن بسیار کوچک است، می تواند جریان زیادی را ارائه دهد. از آن برای تغذیه موتور خودرو استفاده کنید و جریان لحظه ای می تواند به بیش از 20 آمپر برسد. باتری در هنگام شارژ انرژی الکتریکی را ذخیره می کند و در هنگام تخلیه انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند. [1]
باتری لیتیومی
باتری هایی با لیتیوم به عنوان الکترود منفی. این نوع جدیدی از باتری های پرانرژی است که پس از دهه 1960 ساخته شد. با توجه به الکترولیت مورد استفاده، به دو دسته تقسیم می شود:
① باتری لیتیوم نمک مذاب با دمای بالا؛
②باتری لیتیوم الکترولیت آلی؛
③باتری لیتیوم الکترولیت غیرآبی غیرآلی؛
④ باتری لیتیوم الکترولیت جامد؛
⑤باتری لیتیوم آب.
از مزایای باتری های لیتیومی می توان به ولتاژ تک سلولی بالا، انرژی ویژه زیاد، عمر ذخیره سازی طولانی (تا 10 سال)، عملکرد خوب در دمای بالا و پایین و قابل استفاده در دمای 150- درجه -40 اشاره کرد. معایب آن این است که گران است و خیلی ایمن نیست. علاوه بر این، تاخیر ولتاژ و مسائل ایمنی باید بهبود یابد. توسعه شدید باتری های قدرت و ظهور مواد کاتدی جدید، به ویژه توسعه مواد فسفات آهن لیتیوم، کمک بزرگی به توسعه باتری های لیتیومی است.