یک باتری 48 ولتی انرژی بسیاری از دوچرخه های الکتریکی، اسکوترها و وسایل نقلیه الکتریکی کوچک را در ایالات متحده و اروپا تامین می کند. در نقطه ای شیرین قرار می گیرد: توانمندتر از سیستم های 36 ولت، در عین حال کاربردی تر و مقرون به صرفه تر از نصب های 60 ولت یا بالاتر.
پاسخ کوتاه به سوال عنوان: یک سیستم 48 ولت معمولاً حداکثر سرعت بین 20 تا 40+ مایل در ساعت (32–64+ کیلومتر در ساعت) را بسته به توان موتور، کنترلکننده، وزن سوارکار، زمین و کیفیت باتری ارائه میکند. اکثر دوچرخههای-الکترونیکی قانونی-در محدوده 20 تا 28 مایل در ساعت برای رعایت مقررات باقی میمانند. قدرت بیشتر{11}}یا تنظیمات اصلاحشده سرعت 30 تا 45 مایل در ساعت را روی زمین صاف فشار میدهند، اما این تنظیمات اغلب خارج از استفاده قانونی خیابان هستند.

محدوده سرعت معمولی بر اساس قدرت موتور
سرعت از سیستم کامل ناشی می شود، نه فقط ولتاژ باتری. در اینجا عملکرد دنیای واقعی بر اساس گزارشهای کاربر، آزمایشهای برند و پیکربندیهای رایج به نظر میرسد.
|
قدرت موتور |
سرعت معمولی قانونی/مطابق با (مایل در ساعت) |
واقعی-محدوده سرعت برتر جهان (مایل در ساعت) |
موارد استفاده متداول و یادداشت ها |
|
350–500W |
20–25 |
20–25 |
دریچه گاز یا پدال-کلاس 2. ایمن برای رفت و آمد شهری، اکثر تنظیمات قانونی ایالات متحده / اتحادیه اروپا. |
|
500–750W |
25–28 |
25–32 |
پدال کلاس 3-محدودیت کمکی 28 مایل در ساعت. بسیاری از سواران سرعت 30 تا 31 مایل در ساعت را با تنظیمات خوب میرسند. |
|
1000W |
25–32 |
28–38 |
شتاب قوی؛ سرعت 30 تا 35 مایل در ساعت در جاده های صاف معمول است، برخی از آزمایش ها به 38 مایل در ساعت می رسند. |
|
1500W |
28–35 |
28–40+ |
ساختارهای عملکردی؛ 30-35 مایل در ساعت معمولی، بالاتر با بار سبک و زمین صاف. |
|
2000–3000W+ |
30–40+ |
30–45+ |
پرقدرت-یا خارج از جاده-. 35-45 مایل در ساعت ممکن است، اما نیاز به تخلیه باتری قوی و اغلب فقط استفاده خصوصی دارد. |
این اعداد منعکس کننده جاده های صاف، وزن متوسط سوارکار (حدود 170 تا 200 پوند) و شارژ کامل هستند. سرعت واقعی در تپه ها، بادهای مخالف یا با بارهای سنگین کاهش می یابد. در ایالات متحده، دوچرخه های کلاس 2 e-با سرعت 20 مایل در ساعت (دریچه گاز)، کلاس 3 با سرعت 28 مایل در ساعت (فقط پدال-دستیار). اروپا معمولاً دوچرخههای{11}}e استاندارد را به 25 کیلومتر در ساعت (15.5 مایل در ساعت) محدود میکند.
آنچه واقعا سرعت را تعیین می کند
ولتاژ پایه و اساس را تعیین می کند، اما عوامل متعددی عملکرد واقعی را تعیین می کنند.
- قدرت موتور و نوع - وات بالاتر به معنای سرعت بالقوه بیشتر است. موتورهای DC بدون جاروبک (با کارایی 85 تا 90 درصد) از انواع برس خورده عملکرد بهتری دارند. یک موتور 1000 وات در همان 48 ولت قدرت بیشتری از 500 وات فشار می دهد.
- رتبه بندی موتور و کنترل کننده KV - سرعت به KV (RPM در هر ولت) × ولتاژ مرتبط است. کنترلکنندهها معمولاً برای ایمنی یا انطباق، سرعت جریان یا سرعت را محدود میکنند-بسیاری از پیشفرضها را به 28 مایل در ساعت محدود میکنند.
- قابلیت تخلیه باتری - اینجاست که کیفیت بیشترین اهمیت را دارد. باتریهای ضعیف تحت بار سنگین (شتاب شدید یا بالا رفتن)، دچار افت ولتاژ میشوند-یک افت موقت که باعث کاهش قدرت و سرعت میشود. یک باتری خوب{4}}تخلیه ولتاژ را ثابت نگه میدارد و به موتور اجازه میدهد تا نزدیکتر به اوج خود کار کند.
- وزن - سوار + دوچرخه + محموله. بارهای سنگین تر، شتاب و حداکثر سرعت را به میزان قابل توجهی کاهش می دهند.
- زمین و شرایط - جاده های صاف و هموار بهترین اعداد را می دهند. تپه ها، سطوح ناهموار، باد یا دمای سرد همگی سرعت کمتری دارند.
- سایر جزئیات - چرخ های بزرگتر مقاومت غلتشی را کاهش می دهند. فشار مناسب لاستیک کمک می کند. آیرودینامیک در سرعت های بالاتر نقش کوچکی دارد.
یادآوری معادله توان: P=V × I. ولتاژ بالاتر به شما امکان میدهد همان توان را با جریان کمتر ارائه دهید و گرما و تلفات را کاهش دهید. اما کیفیت ضعیف باتری این مزیت را به کاهش سرعت و کاهش سرعت تبدیل می کند.
48 ولت در مقابل ولتاژ بالاتر (مثل 52 ولت)
48 ولت برای اکثر سواران خوب کار می کند. هزینه ها، وزن معقول و سازگاری با موتورها و کنترلرهای رایج را کاهش می دهد.
یک باتری 52 ولتی مزیت قابل توجهی را ارائه می دهد: معمولاً 2 تا 8 مایل در ساعت حداکثر سرعت بالاتر در همان تنظیمات، شتاب بهتر و عملکرد قوی تر در تپه ها. ولتاژ اضافی RPM بالاتر را حفظ می کند و با تخلیه بسته بهتر با افتادگی مقابله می کند. بسیاری از سوارکاران 8 تا 10 درصد افزایش عملکرد کلی را گزارش میکنند، به خصوص در محدوده سرعت متوسط-تا-.
اگر حداکثر سرعت را میخواهید، ارتقاء 52 ولت منطقی است-به شرطی که موتور و کنترلر شما با خیال راحت از آن استفاده کنند. برای رفت و آمد روزانه یا هزینه متعادل، 48 ولت با باتری قوی اغلب همه چیز مورد نیاز را بدون پیچیدگی اضافی ارائه می دهد.
چرا کیفیت باتری به طور مستقیم بر سرعت بالای شما تأثیر می گذارد؟
بسیاری این را نادیده می گیرند: حتی در یک موتور{0}}وات بالا، باتری 48 ولتی با کیفیت پایین-عملکرد واقعی را محدود می کند.
افت ولتاژ تحت بار به شدت برخورد می کند. یک بسته ارزان قیمت ممکن است 5 تا 10 ولت (یا بیشتر) در طول شتاب، کاهش قدرت موتور و کاهش سرعت از مثلاً 35 مایل در ساعت به 25 مایل در ساعت یا کمتر کاهش یابد. سلولهای تخلیه{6} بالا و BMS جامد ولتاژ را ثابت نگه میدارند، بنابراین سیستم سرعتهای بالاتر را بدون محو شدن طولانیتر حفظ میکند.
در GEB، ما می سازیمباتری های 48 ولتبه طور خاص برای بازارهای ایالات متحده و اروپا. ما از سلولهای با کیفیت-با نرخ تخلیه مداوم قوی، مقاومت داخلی کم و حفاظت قابل اعتماد استفاده میکنیم. این بدان معناست که راهاندازی 48 ولت شما-چه ترمینال 750 وات یا ساخت عملکرد 2000 وات{7}}میتواند به انتهای نظری خود نزدیکتر باشد، با افت کمتر-در حین رانندگی سخت. شما قدرت ثابت، عملکرد بهتر در تپه، و برد قابل استفاده طولانی تر در سرعت دریافت می کنید.
نکات ساده تعمیر و نگهداری نیز به شما کمک می کند: باتری را شارژ نگه دارید، اتصالات را بررسی کنید، فشار باد لاستیک ها را حفظ کنید و از سرمای شدید برای حداکثر بازده جلوگیری کنید.
افکار نهایی
یک باتری 48 ولتی محدوده سرعت وسیعی را-20 مایل در ساعت برای سواری روزانه قانونی، تا 40+ مایل در ساعت برای استفاده تنظیم شده یا خارج از جاده باز می کند. ولتاژ پتانسیل ثابتی را فراهم می کند، اما قدرت موتور، تنظیم کنترلر، زمین و به خصوص قدرت تخلیه باتری تعیین می کند که شما واقعا چه چیزی را تجربه می کنید.
اگر در حال ساختن، ارتقاء یا خرید یک سیستم 48 ولتی هستید و میخواهید عملکردی با سرعت بالا{1} و قابل اعتماد بدون محو شدن مداوم داشته باشید، به باتریهایی که برای نیازهای تخلیه واقعی طراحی شدهاند نگاه کنید. با خیال راحت بهتیم GEB-ما میتوانیم مشخصاتی را بررسی کنیم که با موتور و سبک سواری شما مطابقت دارد. قدرت قابل اعتماد باعث می شود که سواری بهتر و طولانی تر-دوام داشته باشد.
